গরমে মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন অয়েল কি পাতলা হয়ে যায়?

বাংলাদেশে তীব্র গরম পড়ছে। দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে তাপমাত্রা ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যাচ্ছে। এই তীব্র গরমে শুধু মানুষই নয়, যন্ত্রপাতিও পড়ছে চরম চাপের মুখে। বিশেষ করে যারা নিয়মিত মোটরসাইকেল চালান, তাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হলো— এই প্রচণ্ড গরমে কি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন অয়েল পাতলা হয়ে যায়?

ইঞ্জিন অয়েল ও সান্দ্রতার সম্পর্ক

ইঞ্জিন অয়েলের প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনের চলমান যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ কমানো এবং ইঞ্জিনকে ঠাণ্ডা রাখা। এটি তখনই সঠিকভাবে কাজ করে, যখন তার সান্দ্রতা (viscosity) অর্থাৎ ঘনত্ব উপযুক্ত থাকে। তাপমাত্রা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অয়েলের সান্দ্রতা কমে যায়। ফলে তা পাতলা হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে প্রয়োজনীয় আস্তরণ দিতে ব্যর্থ হতে পারে।

গরমে কী সমস্যা হতে পারে?

গরমে ইঞ্জিন অয়েল পাতলা হয়ে গেলে কিছু উল্লেখযোগ্য সমস্যা দেখা দিতে পারে-

ইঞ্জিনে অতিরিক্ত ঘর্ষণ সৃষ্টি হয়।

যন্ত্রাংশের ক্ষয় বৃদ্ধি পায়।

ইঞ্জিন দ্রুত গরম হয়ে যায়।

ফুয়েল ইকোনমিতে প্রভাব পড়ে।

ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কমে যায়।

সঠিক অয়েল বেছে নেওয়া কেন জরুরি?

গরম আবহাওয়ার জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন অয়েল বেছে নেওয়া মোটরসাইকেলের দীর্ঘস্থায়িত্বের জন্য অপরিহার্য। যেসব অঞ্চলে গরম বেশি, সেখানে সাধারণত উচ্চ সান্দ্রতাযুক্ত অয়েল যেমন SAE 20W-50 বা 15W-50 ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এসব অয়েল গরমেও যথেষ্ট ঘনতা বজায় রাখতে সক্ষম।

আরও পড়ুন: এসব লক্ষণে বুঝবেন মোটরসাইকেলের তেল শেষ হয়ে আসছে

এছাড়া, সিন্থেটিক ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করা আরও ভালো বিকল্প হতে পারে। এসব অয়েল বিশেষভাবে তৈরি, যা তাপমাত্রার তারতম্যের সঙ্গে ভালোভাবে মানিয়ে নিতে পারে এবং দীর্ঘ সময় কার্যকর থাকে।

সচেতনতা ও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ

ইঞ্জিন অয়েল নিয়মিত পরীক্ষা ও নির্দিষ্ট সময় পর পর পরিবর্তন করা উচিত। অনেকেই সস্তার খাতিরে নিম্নমানের অয়েল ব্যবহার করেন, যা ইঞ্জিনের ক্ষতির অন্যতম কারণ। তাই গরমকালে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত তাপমাত্রা ও অয়েলের অবস্থা নজরে রাখা আবশ্যক।

গরমে মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন অয়েল পাতলা হয়ে যাওয়া একটি বাস্তব সমস্যা, যা উপেক্ষা করলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। তাই সচেতন ব্যবহারকারী হিসেবে সঠিক গ্রেড ও মানসম্পন্ন ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করুন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করুন।

এজেড