মোটরসাইকেলে বান্দরবান ও কেওকারাডং ভ্রমণের পূর্ণাঙ্গ গাইডলাইন

সবুজে ঘেরা পাহাড় আর মেঘের ছোঁয়া পেতে ইদানীং তরুণ প্রজন্মের কাছে মোটরসাইকেল ট্যুর একটি দারুণ ট্রেন্ড হয়ে দাঁড়িয়েছে। বান্দরবান, রাঙ্গামাটি কিংবা খাগড়াছড়ির সর্পিল পথ পেরিয়ে অনেকেই এখন দেশের সর্বোচ্চ যান চলাচলের পথ কেওকারাডং পর্যন্ত পৌঁছে যাচ্ছেন। তবে পাহাড়ের এই মুগ্ধতা যে কোনো সময় বিপদে রূপ নিতে পারে যদি রাইডার সঠিক প্রস্তুতি এবং পাহাড়ি রাস্তার নিয়ম না জানেন। উঁচু-নিচু ঢাল আর তীব্র বাঁকের পাহাড়ে রাইড করার জন্য সাহস ও দক্ষতার পাশাপাশি প্রয়োজন বিশেষ কিছু সতর্কতা।

বাইকের যান্ত্রিক প্রস্তুতি ও ব্রেকিং সিস্টেম

পাহাড়ে যাওয়ার আগে বাইকের কন্ডিশন পরীক্ষা করা প্রথম ও প্রধান কাজ। বিশেষ করে ব্রেক প্যাড, টায়ার থ্রেড এবং ক্লাচ ক্যাবল অবশ্যই নতুন বা ভালো অবস্থায় থাকতে হবে। কেওকারাডংয়ের মতো রুক্ষ এবং পাথুরে পথে চলতে গেলে বাইকের গ্রিপ খুব গুরুত্বপূর্ণ। পাহাড়ে নামার সময় কখনোই শুধু ব্রেকের ওপর নির্ভর করা উচিত নয়, বরং 'ইঞ্জিন ব্রেকিং' ব্যবহার করতে হবে। নিচু গিয়ারে বাইক নামালে ইঞ্জিনের নিজস্ব শক্তি বাইকের গতি নিয়ন্ত্রণে রাখে, ফলে ব্রেক ফেইল হওয়ার ঝুঁকি থাকে না।

কর্নারিং এবং গিয়ার সিলেকশনের নিয়ম

পাহাড়ি রাস্তার বাঁকগুলো অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ অপর পাশ থেকে আসা গাড়ি আগে থেকে দেখা যায় না। তাই প্রতিটি বাঁকের আগে অবশ্যই হর্ন বাজানো বাধ্যতামূলক। বাঁক নেওয়ার সময় বাইক খুব বেশি হেলানো (লিনিং) ঝুঁকি বাড়াতে পারে, কারণ পাহাড়ে অনেক সময় রাস্তা ভেজা বা বালু থাকতে পারে। চড়াই বা খাড়া ঢাল ওঠার সময় আগে থেকেই গিয়ার কমিয়ে রাখতে হবে যাতে মাঝপথে ইঞ্জিনের টর্ক কমে না যায়। যথাযথ গিয়ার নির্বাচন না করলে খাড়া পাহাড়ে বাইক পেছনের দিকে গড়িয়ে যাওয়ার বড় আশঙ্কা থাকে।