মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন দীর্ঘদিন ভালো রাখতে ও মসৃণভাবে চালাতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হলো ইঞ্জিন অয়েল। তবে বাজারে দুই ধরনের ইঞ্জিন অয়েল পাওয়া যায়—মিনারেল (Mineral) ও সিনথেটিক (Synthetic)। প্রশ্ন হলো, কোনটি মোটরসাইকেলের জন্য ভালো?
নিচে এই দুই ধরনের ইঞ্জিন অয়েলের পার্থক্য ও উপযোগিতা তুলে ধরা হলো—
বিজ্ঞাপন
১. মিনারেল ইঞ্জিন অয়েল কী?
মিনারেল অয়েল প্রাকৃতিক ক্রুড অয়েল থেকে পরিশোধিত। এটি কম দামে পাওয়া যায় এবং পুরনো বা সাধারণ ব্যবহারের বাইকের জন্য এটি বেশ উপযোগী।
সুবিধা:
দাম সাশ্রয়ী
বিজ্ঞাপন
সাধারণ বাইকে ব্যবহারে কার্যকর
নতুন চালকদের জন্য ভালো অপশন
অসুবিধা:
বেশি গরম হয়ে যায়
কম সময় টেকে (খুব দ্রুত পরিবর্তন করতে হয়)
উচ্চ পারফরম্যান্সের ইঞ্জিনে কম কার্যকর
২. সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল কী?
সিনথেটিক অয়েল ল্যাব-ভিত্তিকভাবে তৈরি, ফলে এতে রয়েছে উন্নত ফর্মুলা ও দীর্ঘস্থায়ী গুণগত মান। এটি উচ্চগতির বাইক, দীর্ঘ রুট ট্রাভেল বা স্পোর্টস বাইকে বেশি কার্যকর।
সুবিধা:
উচ্চ তাপমাত্রায়ও ভালো পারফরম্যান্স
ইঞ্জিন কম গরম হয়
দীর্ঘ সময় পর্যন্ত স্থায়ী হয় (ওয়েল পরিবর্তনের সময় দীর্ঘ হয়)
ইঞ্জিনে কম ঘর্ষণ, ফলে আয়ু বাড়ে
অসুবিধা:
দাম বেশি
খুব পুরনো বা লো-পাওয়ার বাইকে অতিরিক্ত খরচ
তাহলে কোনটি ব্যবহার করবেন?
আপনার বাইক ও চালানোর ধরন অনুযায়ী পরামর্শযোগ্য ইঞ্জিন অয়েল
সাধারণ ১০০–১২৫ সিসি বাইক: শহরের রুটে মিনারেল অয়েল
মাঝারি রেঞ্জ (১৫০–২০০ সিসি): মাঝে মাঝে লং রাইড সেমি-সিনথেটিক
স্পোর্টস বাইক, ২০০ সিসির অধিক: ফ্রিকোয়েন্ট লং রাইড ফুল সিনথেটিক অয়েল
পুরনো বাইক: মিনারেল বা হেভি গ্রেড মিনারেল
আরও পড়ুন: স্কুটারে গিয়ার শিফটার, ক্লাচ থাকে না কেন?
মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন অয়েল বেছে নেওয়ার সময় আপনার বাইকের ধরন, ইঞ্জিন ক্যাপাসিটি ও চালনার স্টাইল বিবেচনায় নিতে হবে।
এজেড
