মোটরসাইকেল আমাদের দৈনন্দিন জীবনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি বাহন। এর কার্যকারিতা বজায় রাখতে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও সরবরাহব্যবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। অনেকেই মনে করেন মোটরসাইকেলে ডায়নামো ব্যবহার করা হয়। এই প্রতিবেদনে সে ধারণার সঠিকতা যাচাই করা হয়েছে।
ডায়নামো কী?
ডায়নামো হলো একটি যন্ত্র, যা ঘূর্ণনশীল যান্ত্রিক শক্তিকে ব্যবহার করে সরাসরি ডিসি (DC) বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। এটি সাধারণত পুরনো দিনের সাইকেল বা কিছু পুরনো মডেলের যানবাহনে ব্যবহৃত হতো। সাইকেলের চাকা ঘোরার সঙ্গে সঙ্গে ডায়নামো ঘুরে আলো জ্বালাত।\
মোটরসাইকেলের বিদ্যুৎ উৎপাদন পদ্ধতি
আধুনিক মোটরসাইকেলে ডায়নামোর পরিবর্তে ব্যবহৃত হয় স্টেটর এবং রেকটিফায়ার/রেগুলেটর।
বিজ্ঞাপন
স্টেটর হলো একটি কুণ্ডলিযুক্ত অংশ, যা ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় এসি (AC) বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে।
রেকটিফায়ার ও রেগুলেটর সেই এসি বিদ্যুৎকে ডিসি (DC) তে রূপান্তর করে এবং নিয়ন্ত্রিতভাবে ব্যাটারিতে পাঠায়।
এই ব্যবস্থার মাধ্যমে ব্যাটারি চার্জ থাকে এবং লাইট, হর্ন ও অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ সচল থাকে।
ডায়নামো বনাম আধুনিক সিস্টেম
ডায়নামো প্রযুক্তি একসময় জনপ্রিয় হলেও, আধুনিক মোটরসাইকেলগুলোর জটিল এবং কার্যকর বৈদ্যুতিক চাহিদা পূরণের জন্য এটি যথেষ্ট নয়। স্টেটর ও রেকটিফায়ার ব্যবহারে বিদ্যুৎ উৎপাদন আরও নির্ভরযোগ্য ও সুরক্ষিত হয়।
আরও পড়ুন: কিছু মোটরসাইকেলের দুইটি স্পার্ক প্লাগ থাকে কেন?
বর্তমান সময়ের মোটরসাইকেলগুলোতে আর ডায়নামো ব্যবহৃত হয় না। আধুনিক মোটরসাইকেলে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও সরবরাহের জন্য স্টেটর এবং রেকটিফায়ার/রেগুলেটর ব্যবহৃত হয়, যা প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ও দক্ষ। সুতরাং, মোটরসাইকেলে ডায়নামো আছে— এই ধারণাটি সঠিক নয়।
এজেড
