কিছু মোটরসাইকেলের দুইটি স্পার্ক প্লাগ থাকে কেন?

২. জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধি

দ্রুত ও সম্পূর্ণ দহনের কারণে ইঞ্জিনে জ্বালানি ভালোভাবে পুড়ে যায়। এর ফলে ফুয়েল ইকোনমি (fuel efficiency) বৃদ্ধি পায়, অর্থাৎ কম জ্বালানিতে বেশি দূরত্ব অতিক্রম করা যায়।

৩. কম কার্বন নিঃসরণ

সম্পূর্ণ দহন হলে অসম্পূর্ণ জ্বালানি পোড়ার ফলে তৈরি হওয়া ক্ষতিকর গ্যাস কমে যায়। এটি পরিবেশবান্ধব এবং নির্গমন (emission) নিয়ন্ত্রণে সহায়ক।

৪. বেটার পারফরম্যান্স ও পাওয়ার

ডুয়াল স্পার্ক প্রযুক্তি ইঞ্জিনের পাওয়ার ডেলিভারি আরও স্মুথ ও শক্তিশালী করে তোলে। উচ্চ আরপিএম-এ (RPM) গাড়ি চালানোর সময় এটি বাড়তি পারফরম্যান্স দেয়।

আরও পড়ুন: মোটরসাইকেলের স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করার নিয়ম

কোন ব্র্যান্ডগুলো ব্যবহার করে এই প্রযুক্তি?

বাজাজ (Bajaj) এই প্রযুক্তিকে “DTS-i” (Digital Twin Spark Ignition) নামে বাজারজাত করেছে এবং তাদের Pulsar ও Discover সিরিজে ব্যবহার করেছে। অন্যান্য ব্র্যান্ড যেমন KTM, Ducati, ও BMW-ও বিভিন্ন মডেলে ডুয়াল স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে থাকে।

সীমাবদ্ধতা

রক্ষণাবেক্ষণ বেশি দরকার হতে পারে, কারণ দুটি স্পার্ক প্লাগ মানে অতিরিক্ত অংশ ও খরচ।

সব ইঞ্জিনে প্রয়োজন নেই, বিশেষ করে ছোট সিসি (cc) ইঞ্জিনগুলোতে একটিই যথেষ্ট।

দুইটি স্পার্ক প্লাগ কোনো বিলাসিতা নয়, বরং একটি প্রযুক্তিগত সমাধান—যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, জ্বালানি দক্ষতা ও পরিবেশবান্ধবতা বৃদ্ধিতে কার্যকর ভূমিকা রাখে। বিশেষত বড় সিসি বা পারফরম্যান্স-ভিত্তিক বাইকগুলোর জন্য এটি একটি বুদ্ধিদীপ্ত প্রযুক্তি।

এজেড