সেলফ ব্যালেন্সিং স্কুটার আনছে বিএমডব্লিউ, চালাতে লাগবে না হেলমেট

এই প্রথম সেলফ-ব্যালেন্সিং বা স্বয়ংক্রিয় ভারসাম্যযুক্ত স্কুটার আনছে বিএমডব্লিউ (BMW)। এই স্কুটার যে কেউ চালাতে পারবে—যিনি জীবনে কখনো সাইকেল, বাইক কিংবা স্কুটার চালাননি, তিনিও চালাতে পারবেন। এমনকি এই বাহন চালাতে লাগবে না কোনো হেলমেটও!

দাঁড়িয়ে থাকলেও পড়ে যাবে না স্কুটার! এমনই অভিনব প্রযুক্তির বৈদ্যুতিক স্কুটার নিয়ে কাজ করছে বিএমডব্লিউ মোটররাড (BMW Motorrad)। সংস্থার ‘বিএমডব্লিউ ভিশন সিই’ (BMW Vision CE) ইলেকট্রিক স্কুটার কনসেপ্টের ডিজাইন পেটেন্ট ভারতে দাখিল করা হয়েছে বলে রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে। 

এই স্কুটারের বিশেষত্ব হলো, দাঁড়িয়ে থাকার সময়ও এটি নিজে থেকেই ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে। ফলে ট্রাফিক সিগনালে থামলে বা যানজটে দাঁড়িয়ে থাকলে চালককে পা নামিয়ে স্কুটার সামলানোর প্রয়োজন নাও হতে পারে।

২০২৫ সালে আইএএ মবিলিটি (IAA Mobility) প্রদর্শনীতে প্রথম সামনে এসেছিল ভিশন সিই। ভারতে এর ডিজাইন পেটেন্ট দাখিলের ঘটনা থেকে বোঝা যায়, বিএমডব্লিউ এই নকশার বিষয়ে মেধাস্বত্ব সুরক্ষার পদক্ষেপ নিয়েছে। তবে পেটেন্ট দাখিল মানেই ভারতে স্কুটারটি লঞ্চ হবে, এমন নিশ্চয়তা নেই।

নিজে থেকেই ভারসাম্য রাখবে স্কুটার

বিএমডব্লিউ ভিশন সিই-র সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হলো এর সেলফ-ব্যালেন্সিং ব্যবস্থা। সেন্সর ও বৈদ্যুতিক অ্যাকচুয়েটরের সাহায্যে স্কুটারটি স্থির অবস্থাতেও সোজা হয়ে থাকতে পারবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। প্রচলিত স্কুটারে থামার সময় চালককে পা দিয়ে ভারসাম্য ধরে রাখতে হয়, কিন্তু এই স্কুটারে এই কাজটি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা করতে পারে। ফলে ট্রাফিক সিগনাল, যানজট কিংবা অল্প সময়ের জন্য থামার ক্ষেত্রে চালকের সুবিধা বাড়তে পারে। তবে স্কুটারটি দীর্ঘ সময় পার্ক করে রাখার জন্য আলাদা স্ট্যান্ডও দেওয়া হয়েছে। স্কুটার বন্ধ করে দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে করালে এই ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, যাতে ব্যাটারির শক্তি সাশ্রয় হয়।

চালকের সুরক্ষায় বিশেষ কাঠামো

ভিশন সিই-র নকশায় চালকের সুরক্ষাকে বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। সামনে রয়েছে টিউবুলার স্টিলের কাঠামো, যা চালকের পা ও পায়ের নিচের অংশকে সুরক্ষা দেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি। পাশাপাশি চারপাশে রয়েছে একটি শক্তপোক্ত কেজ বা সুরক্ষামূলক ফ্রেম। চালককে সিটে আটকে রাখার জন্য রয়েছে চার-পয়েন্ট সিটবেল্ট। দুর্ঘটনা বা স্কুটার কাত হয়ে পড়ার পরিস্থিতিতে এটি চালকের শরীরকে নির্দিষ্ট অবস্থানে ধরে রাখতে সাহায্য করতে পারে। ফ্রেমের পাশের অংশগুলি নিতম্ব ও কাঁধের আশপাশের সুরক্ষার জন্য তৈরি।

আরও পড়ুন: পুরোনো ইলেকট্রিক স্কুটারের ভবিষ্যৎ কী? সমাধান খুঁজছে হোন্ডা

এছাড়া কেজ, ব্যাকরেস্ট, হ্যান্ডেলবার এবং অন্যান্য অংশে ফোমের কুশনিং থাকার কথা বলা হয়েছে। সংঘর্ষের সময় আঘাতের প্রভাব কমানোই এর উদ্দেশ্য। কিছু প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে, এই বিশেষ সুরক্ষা কাঠামোর কারণে হেলমেট, গ্লাভস বা বিশেষ রাইডিং গিয়ারের প্রয়োজন নাও হতে পারে। তবে সংশ্লিষ্ট দেশের আইন ও নিরাপত্তা বিধি মেনে চলা উচিত।

দুর্ঘটনার আগেই সতর্ক করতে পারে রাডার

ভিশন সিই-তে পেছনের দিকে মুখ করা রাডার এবং চালক-সহায়তা প্রযুক্তি থাকার সম্ভাবনার কথাও বলা হচ্ছে। এই ব্যবস্থা আশপাশের যানবাহন শনাক্ত করে সম্ভাব্য সংঘর্ষের ঝুঁকি সম্পর্কে আগাম সতর্ক করতে পারে। তবে রাডার বা অন্য কোনো উন্নত প্রযুক্তি থাকলেও দুর্ঘটনা সম্পূর্ণ এড়ানো যাবে, এমন নিশ্চয়তা নেই।

বিএমডব্লিউ সিই ০৪-এর প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে

বিএমডব্লিউ ভিশন সিই-র সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বিবরণ এখনও প্রকাশ করা হয়নি। তবে বিভিন্ন প্রতিবেদনে অনুমান করা হচ্ছে, স্কুটারটি বিএমডব্লিউ সিই ০৪ (BMW CE 04)-এর প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হতে পারে। এর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় রয়েছে ৮.৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি এবং স্থায়ী চুম্বকযুক্ত মোটর। এই মোটর সর্বোচ্চ ৪২ অশ্বশক্তি ও ৬২ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। স্কুটারটির আনুমানিক রেঞ্জ প্রায় ১৩০ কিলোমিটার এবং সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১২০ কিলোমিটার।

ভারতে কি লঞ্চ হবে এই স্কুটার?

ভারতে ডিজাইন পেটেন্ট দাখিলের খবর স্কুটারটির সম্ভাব্য বাজার নিয়ে আগ্রহ তৈরি করেছে। তবে পেটেন্টের অর্থ হলো নকশার উপর আইনি সুরক্ষা চাওয়া, এটি বাণিজ্যিক লঞ্চের ঘোষণা নয়। বিএমডব্লিউ মোটররাড এখনও ভিশন সিই-র উৎপাদন সংস্করণ, ভারতে লঞ্চের সময়সূচি বা দাম নিশ্চিত করেনি। তাই আপাতত এটিকে ভবিষ্যতের একটি অভিনব ইলেকট্রিক স্কুটার কনসেপ্ট হিসেবেই দেখা উচিত।

এজেড