গাড়ি পার্ক করার সময় স্টিয়ারিং লক করেন? জানুন কী ভুল করছেন

রাতে গাড়ি পার্ক করার সময় কিংবা রাস্তার ধারে গাড়ি দাঁড় করানোর সময় অনেকেই স্টিয়ারিং পুরো একদিকে ঘুরিয়ে রাখেন এবং কাটিং শব্দ না আসা পর্যন্ত স্টিয়ারিং লক করেন। তাদের দৃঢ় ধারণা, এভাবে করলে চোর গাড়ি নিয়ে পালাতে পারবে না এবং তাদের গাড়ি শতভাগ নিরাপদ থাকবে। কিন্তু চোরের ভয়ে করা এই প্রতিদিনের অভ্যাসেই আপনার লক্ষাধিক টাকার গাড়ির কীভাবে ক্ষতি হচ্ছে, তা এই প্রতিবেদনে বিস্তারিত জেনে নিন।

বেশিরভাগ চালক গাড়ি পার্ক করার পর চাবি বের করার আগে চাকা একদিকে ঘুরিয়ে স্টিয়ারিং হুইল শক্তভাবে লক করে রাখেন। তাদের ধারণা, চাকা ঘোরানো অবস্থায় থাকলে কেউ গাড়িকে সোজা সামনে নিয়ে যেতে পারবে না বা টো করে নিয়ে যেতে পারবে না। প্রতিদিনের ব্যস্ততায় আমরা গাড়ি পার্ক করে দিই, কিন্তু ঘোরানো চাকায় গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশগুলোর উপর কীভাবে চাপ পড়ছে, সেদিকে নজর দিই না।

পরের দিন সকালে গাড়ি চালু করতে গেলে অনেক সময় দেখা যায়, চাবি ইগনিশনে ঘুরছে না অথবা বোতাম টিপে গাড়ি চালু করার ব্যবস্থায় স্টিয়ারিং হুইল লক করা থাকার বার্তা দেখা যাচ্ছে। চাকা ঘোরানো অবস্থায় লক করার কারণে ভেতরের লক করার যন্ত্রাংশের উপর প্রচণ্ড চাপ পড়ে। তখন স্টিয়ারিং জোরে নাড়িয়ে চাবি ঘোরাতে হয়, যার ফলে ইগনিশন চাবি রাখার অংশ নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

সমতল জমিতে চাকা ঘোরানো অবস্থায় রাখলে গাড়ির ওজন একদিকে অসমভাবে ঝুঁকে থাকে। এর ফলে স্টিয়ারিং র‌্যাক, টায়ার রড এন্ড, বল জয়েন্ট এবং সাসপেনশন বুশের উপর ২৪ ঘণ্টা নিয়মিত চাপ পড়ে। এর ফলে কয়েক মাসের মধ্যেই স্টিয়ারিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, গাড়ি চালানোর সময় একদিকে টানতে পারে এবং সাসপেনশন থেকে শব্দ আসতে পারে।

গাড়ির স্টিয়ারিং লক অবশ্যই গাড়ি চুরি আটকানোর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য। তবে চাকা পুরোপুরি ঘুরিয়ে স্টিয়ারিং লক করার নিয়মটি মূলত সমতল রাস্তার জন্য নয়, বরং একটি নির্দিষ্ট ভৌগোলিক পরিস্থিতির জন্য তৈরি করা হয়েছে। সেটি ঠিক কী, এবার জেনে নেওয়া যাক।

আপনি যদি বাড়ির পার্কিং, বিপণিবিতান বা সাধারণ সমতল রাস্তায় গাড়ি পার্ক করেন, তাহলে চাকা সবসময় একশ শতাংশ সোজা রেখেই গাড়ি বন্ধ করা উচিত। এর ফলে সাসপেনশন, টায়ার এবং স্টিয়ারিং কাঠামোর উপর কোনো অতিরিক্ত চাপ পড়ে না এবং গাড়ির যন্ত্রাংশ বছরের পর বছর ভালো থাকে।

আরও পড়ুন: এই এসইউভি গাড়ি লিটারে মাইলেজ দেয় ২৮ কিলোমিটার

চাকা ঘুরিয়ে রাখার নিয়ম শুধুমাত্র চড়াই বা ঢালু রাস্তায় প্রযোজ্য। এই পরিস্থিতিতে চাকা সবসময় ফুটপাত বা রাস্তার ধারের দিকে ঘুরিয়ে রাখা উচিত। এমন সময় হঠাৎ হাতের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করে দিলেও গাড়ি সরাসরি রাস্তায় বা খাদে গড়িয়ে না গিয়ে ফুটপাত বা রাস্তার ধারে চাকা ঠেকে গিয়ে সেখানেই থেমে যাবে।

এজেড