পেট্রোল নাকি অকটেন: মোটরসাইকেলে বেশি মাইলেজ দেয় কোনটি?

দেশের মোটরসাইকেল চালকদের মধ্যে এক প্রশ্ন প্রায়ই ঘুরে ফিরে আসে—পেট্রোল নাকি অকটেন, কোন জ্বালানিতে মাইলেজ বেশি পাওয়া যায়? বিষয়টি শুধু ব্যয়ের সঙ্গেই নয়, ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়ীত্ব এবং পারফরম্যান্সের সঙ্গেও ওতপ্রোতভাবে জড়িত।

পেট্রোল ও অকটেন—মূল পার্থক্য কী?

বাংলাদেশে যে ‘পেট্রোল’ বা ‘রেগুলার পেট্রোল’ পাওয়া যায়, সেটির অকটেন রেটিং সাধারণত ৮৭-এর আশেপাশে। অন্যদিকে অকটেনের অকটেন রেটিং ৯৫-এর মতো, যা উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিনের জন্য উপযোগী। সহজভাবে বললে, অকটেন তাপ ও চাপ সহনশীলতা বেশি, ফলে এটি আগুন ধরাতে তুলনামূলকভাবে বেশি শক্তি চায়।

কোন জ্বালানিতে মাইলেজ বেশি?

বিশেষজ্ঞ ও অভিজ্ঞ চালকদের মত অনুযায়ী-

কম সিসি (১০০–১২৫সিসি) মোটরসাইকেলে সাধারণত পেট্রোলেই ভালো মাইলেজ পাওয়া যায়।

কারণ, এসব বাইকের ইঞ্জিন মূলত রেগুলার পেট্রোল ব্যবহারের উপযোগী করে ডিজাইন করা।

অকটেন ব্যবহার করলে ইঞ্জিনে অতিরিক্ত পাওয়ার মিললেও অনেক সময় মাইলেজ কমে যেতে পারে।

একটি সাধারণ বাইকে পেট্রোল ব্যবহার করলে যেখানে ৪৫–৫০ কিমি/লিটার পর্যন্ত মাইলেজ পাওয়া যায়, সেখানে অকটেন ব্যবহারে অনেক সময় তা ৩৫–৪০ কিমি/লিটারে নেমে আসে।

কখন অকটেন ব্যবহার উপযোগী?

স্পোর্টস বা হাই-পারফরম্যান্স বাইক (১৫০সিসি এর বেশি) কিংবা ফুয়েল ইনজেকশন (এফআই) প্রযুক্তিসম্পন্ন বাইকে অকটেন ভালো পারফরম্যান্স দিতে পারে।

দীর্ঘ সময় বাইক না চালালে বা কার্বন জমে গেলে অকটেন ব্যবহার করে কিছুটা ইঞ্জিন ক্লিনিংয়ের সুবিধা পাওয়া যায়।

আরও পড়ুন: নতুন রঙ ও আধুনিক ফিচারে বাজারে এলো টিভিএস অ্যাপাচি আরটিআর ৩১০

সঠিক জ্বালানি বেছে নেওয়া বাইকের স্বাস্থ্য ও খরচের ওপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। আপনার মোটরসাইকেল যদি স্ট্যান্ডার্ড বা কম সিসি হয়, তাহলে পেট্রোলই সেরা পছন্দ। তবে হাই-পারফরম্যান্স বা স্পোর্টস বাইকে বিশেষ প্রয়োজনে অকটেন ব্যবহার করা যেতে পারে। আবার, মাঝে মাঝে অকটেন দিয়ে ইঞ্জিন পরিষ্কার করাও যেতে পারে—but নিয়মিত ব্যবহার না করাই ভালো।

এজেড