যে কারণে চলতি পথে ইলেকট্রিক বাইকে আগুন ধরে

সারা পৃথিবীতে ইলেকট্রিক বাইকের জনপ্রিয়তা বাড়ছে। কিন্তু সঙ্গে শঙ্কাও বাড়ছে। কেননা, পৃথিবীর বিভিন্ন দেশে ইলেকট্রিক বাইকে আগুন লাগার ঘটনা ঘটছে। প্রতিবেশি দেশ ভারতে একের পর এক বৈদ্যুতিক স্কুটারে আগুন লাগার ঘটনা ঘটছে। এসব ভিডিও ইন্টারনেটে ভাইরাল হয়েছে। প্রশ্ন উঠছে, ইলেকট্রিক বাইকগুলোতে কি তবে সুরক্ষিত নয়? কেন বারে বারে এমন আগুন লাগার ঘটনা ঘটছে?

এই ধরনের ঘটনাগুলি ইলেকট্রিক বাহন প্রস্তুতকারী সংস্থা ও গ্রাহকদের মধ্যে উদ্বেগ তৈরি করছে। ভবিষ্যতে এই ধরনের ঘটনা এড়িয়ে চলতে সম্প্রতি ইলেকট্রিক যানে আরও ভালো সুরক্ষার পেতে চান ব্যবহারকারীরা। 

অতিরিক্ত তাপমাত্রা ব্যাটারির আয়ু কমালেও আগুন লাগার কারণ হয় না। বেশিরভাগ আধুনিক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি ৪৫ থেকে ৫৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে নিজে থেকেই বন্ধ হয়ে যায়।

কেন আগুন লাগে?

লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সম্পর্কে কিছু বিষয় জেনে নেওয়া প্রয়োজন। প্রত্যেক সেলে একটি অ্যানোড (নেগেটিভ) ও একটি ক্যাথোড টার্মিনাল থাকে। এই দুই টার্মিনালকে পৃথক রাখার জন্য মাঝে একটি সেপারেটর রাখা হয়।

ডিসচার্জ হওয়ার সময় মোট অ্যানোড ও ক্যাথোডের সঙ্গে নিয়ন্ত্রিতভাবে সংযুক্ত হয়। এর পরেই বিদ্যুৎ সঞ্চালিত হয়। ব্যাটারির গুণমানের জন্য সেখানে শর্ট সার্কিট হতে পারে। শর্ট সার্কিটের ফলে অ্যানোড ও ক্যাথোড কোন কারণে সংযুক্ত হয়ে গেলে ব্যাটারিতে আগুন লেগে যেতে পারে।

ইলেকট্রিক স্কুটি

কিন্তু এই ধরনের শর্ট সার্কিট হলে স্কুটারের মধ্যেই অগ্নি নির্বাপণের ব্যবস্থা করা হয়। তবে ব্যাটারির গুণমানের থেকে ব্যাটারির প্যাকেজিংয়ের জন্য এই ঘটনা ঘটতে পারে। একাধিক ব্যাটারি সেলকে সংযুক্ত করে একটি ব্যাটারি তৈরি করার প্রক্রিয়াকেই ব্যাটারি প্যাকেজিং বলা হয়।

লিথিয়াম আয়ন সেলেরও কুলিং প্রয়োজন। দুইটি সেলের মধ্যে বাতাস চলাচলের জায়গা না রেখে ব্যাটারি প্যাকেজিং করলে আগুন লাগার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। এবার ধরুন খারাপ কোন রাস্তা দিয়ে এই ইলেকট্রিক স্কুটার চলছে। এবং স্কুটারের কোন একটি বোল্ট খুলে শর্ট সার্কিট হয়ে গেল। তখন সেখানে আগুন লেগে যাওয়ার সম্ভাবনা থেকে যাবে। অর্থাৎ এই স্কুটারগুলো সব সময় বিস্ফোরণের জন্য প্রস্তুত রয়েছে।

তবে কোন স্কুটারের ব্যাটারিতে ভালো ব্যাটারি ও প্যাকেজিং ব্যাবহার হলেও অতিরিক্ত চার্জিংয়ের জন্য ব্যাটারিতে বিস্ফোরণ হতে পারে। চার্জারে সঠিক প্রযুক্তি ব্যবহার না হলে ব্যাটারি সেল অতিরিক্ত চার্জ হতে পারে।

সমাধান কী?

দেশের আবহাওয়ার জন্য কোন ইলেকট্রিক স্কুটারের ব্যাটারি ডিজাইন করা হয়নি। এই ক্ষেত্রে ইলেকট্রিক স্কুটার প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলো দুটি উপায় অবলম্বন করতে পারে। প্রথম থেকে নিজেদের প্রযুক্তি তৈরি করে সম্পূর্ণ নতুন ব্যাটারি ডিজাইন করে স্কুটার তৈরি করা যেতে পারে। অথবা স্কুটার ডিজাইন করার জন্য পর্যাপ্ত সময় ব্যয় করে বর্তমান ব্যাটারিগুলো ব্যবহার করা যেতে পারে।

এজেড