যত্রতত্র গাড়ি পার্কিংয়ে ভোগান্তিতে নগরবাসী

ফার্মগেট এলাকায় কলেজগামী শিক্ষার্থী ময়ৌরী জামান জানালেন, পরীক্ষার দিনে সবচেয়ে বিপদে পড়ি। গাড়ি নামিয়ে দেওয়ার মতো জায়গাই থাকে না। অনেক সময় বাবাকে অনেক দূরে গিয়ে গাড়ি রাখতে হয়, আমি দৌড়ে পরীক্ষার হলে ঢুকি। এতে পড়াশোনার মনোযোগও নষ্ট হয়।

চালক আল আমিনের অভিজ্ঞতা একই রকম। তিনি বলেন, গাড়ি পার্ক করার মতো নির্দিষ্ট জায়গা নেই। যত্রতত্র রাখলে জরিমানা, আবার যাত্রী নামাতে গেলে জায়গা পাওয়া যায় না। সারাদিন দৌড়ঝাঁপ করতে হয়। আমরা তো শুধু গাড়ি চালাচ্ছি, কিন্তু সব চাপ আমাদের ওপর পড়ছে।

স্থানীয় দোকান মালিক আমির হোসেন ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, দোকানের সামনে সারি সারি গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকে। ক্রেতারা দোকানে ঢুকতেই পারেন না। অনেক সময় ক্রেতারা ক্ষুব্ধ হয়ে ফিরে যান। এতে আমাদের ব্যবসার ক্ষতি হচ্ছে। এভাবে আর কতদিন চলবে?

বিজয় স্মরণীর ভেতর দিয়ে হাঁটলে দেখা যায়, ফুটপাত দখল হয়ে আছে গাড়িতে। সাধারণ মানুষকে মূল সড়কেই হেঁটে যেতে হচ্ছে। এক বৃদ্ধ পথচারী আক্ষেপ করে বললেন, আমরা হেঁটে চলার মানুষ, কিন্তু ফুটপাতও দখল হয়ে গেছে গাড়িতে। মনে হয় এই শহর কেবল গাড়ির জন্য বানানো।

ফার্মগেটের চিত্রও আলাদা নয়। সেখানে দিনের পর দিন একই অব্যবস্থা। দুপুরবেলায় ট্রাফিক পুলিশের হুইসেল বাজানো আর গাড়ি সরাতে চিৎকার করার দৃশ্য দেখা গেলেও কিছুক্ষণের মধ্যেই আবার আগের অবস্থা ফিরে আসে। যেনো এই সমস্যার কোনো শেষ নেই।

যত্রতত্র গাড়ি পার্কিং শুধু যানজট তৈরি করছে না, মানুষের মানসিক চাপও বাড়াচ্ছে। সময় নষ্ট হচ্ছে, কর্মক্ষমতা কমছে, ব্যবসার ক্ষতি হচ্ছে। নগরের জীবনের মান নষ্ট হচ্ছে প্রতিদিন। বিজয় স্মরণী ও ফার্মগেটের অভিজ্ঞতা আসলে পুরো ঢাকার প্রতিচ্ছবি।

সিটি কর্পোরেশনের পক্ষ থেকে বলা হচ্ছে, অবৈধ পার্কিংয়ের বিরুদ্ধে নিয়মিত অভিযান চালানো হচ্ছে। তবে দীর্ঘমেয়াদে এই সমস্যার সমাধান কেবল মাল্টি-লেভেল পার্কিং নির্মাণের মাধ্যমেই সম্ভব। জমির সংকট আর বাজেট সীমাবদ্ধতা বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ঢাকার পরিকল্পনায় পার্কিং ব্যবস্থাপনা কখনো গুরুত্ব পায়নি। বহুতল ভবন, শপিংমল কিংবা অফিস ভবনের নকশায় পার্কিং স্পেস থাকলেও বাস্তবে তা ব্যবহার হয় না। অনেক গাড়ির মালিক নিয়ম জেনেও মানতে চান না। এতে সমস্যাটি দিন দিন আরও জটিল হচ্ছে।

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, এখানে মূল সমস্যাটি মেট্রোরেলকেন্দ্রিক। আমরা যদি উন্নত দেশগুলোর মেট্রোরেলের দিকে তাকাই, দেখতে পাই তারা পার্কিং সিস্টেমকে বাইরে স্থানান্তর করেছে। কিন্তু আমাদের দেশে তা হয়নি। আমাদের মেট্রোরেলের রাস্তা সড়কের উপর, কিন্তু আবার গাড়ির পার্কিং সড়ককেন্দ্রিক। এ কারণেই এই সমস্যার মুখোমুখি হতে হচ্ছে। এই সংকট তৈরি হবে—এটা আমরা আগেই বলে এসেছি। এখন তা বাস্তবে দেখা যাচ্ছে।

তিনি আরও বলেন, যদি পার্কিং সিস্টেমকে মেট্রোরেলের বাইরে নেওয়া যায়, তাহলে আমরা এই সমস্যা থেকে মুক্তি পেতে পারি। এখন সংশ্লিষ্ট মহলের ভাবা দরকার—বিজয় স্মরণীর চত্বর থেকে ফার্মগেটমুখী সড়কে যে পার্কিং রয়েছে তা কীভাবে নির্মূল করা যায়। কারণ বাইরে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। সেগুলো ব্যবহার করলেই সমাধান সম্ভব। বিভিন্ন স্থানে ফাঁকা জায়গা আছে, সেগুলো কাজে লাগাতে পারলেই হবে।

এএইচ/এআর