আপনি যদি কখনো নতুন টায়ার কিনে থাকেন, তবে নিশ্চয়ই লক্ষ্য করেছেন যে এর ট্রেড এবং সাইডওয়ালে ছোট ছোট রাবারের কাঁটা বা সুতোর মতো অংশ বেরিয়ে থাকে। দেখতে একেবারে ছোট চুল বা হুইস্কার্সের মতো এই অংশগুলো দেখে অনেকেই মনে করেন, এগুলোর সঙ্গে হয়তো টায়ারের গ্রিপ, রাস্তার ওপর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বা পারফরম্যান্সের কোনো সম্পর্ক রয়েছে। কিন্তু আসল বিষয়টি সম্পূর্ণ আলাদা।
কীভাবে তৈরি হয় এই ‘ভেন্ট স্পিউজ’?
টায়ারের গায়ে থাকা এই ছোট ছোট রাবারের স্পাইকগুলোকে বলা হয় ‘ভেন্ট স্পিউজ’ (Vent Spews)। মূলত টায়ার তৈরির প্রক্রিয়ারই একটি অংশ হলো এই কাঁটাগুলো। টায়ার তৈরির সময় কাঁচা রাবার একটি বিশেষ ছাঁচ বা মোল্ডের মধ্যে রাখা হয়। এরপর তাপ এবং চাপের মাধ্যমে ভালকানাইজেশন প্রক্রিয়ায় টায়ারকে নির্দিষ্ট আকার এবং ট্রেড প্যাটার্ন দেওয়া হয়।
এই প্রক্রিয়ার সময় একটি বড় চ্যালেঞ্জ হলো আটকে থাকা বাতাস। রাবার এবং মোল্ডের মধ্যে বাতাস আটকে গেলে টায়ারের পৃষ্ঠতল বা সারফেস নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এই সমস্যা এড়াতে মোল্ডে অনেকগুলো ছোট ছোট ছিদ্র বা ভেন্ট হোল রাখা হয়, যাতে ভেতরের বাতাস সহজে বেরিয়ে যেতে পারে। এই ছিদ্র দিয়ে বের হওয়ার সময় গরম ও নরম রাবারের সামান্য অংশ ওই সরু সুড়ঙ্গের মধ্যে ঢুকে যায়। টায়ার শক্ত হওয়ার পর এই অংশগুলোই ছোট ছোট কাঁটার মতো আকার নেয়।
গ্রিপ বা পারফরম্যান্সের সঙ্গে কি কোনো সম্পর্ক আছে?
অনেকেরই ভুল ধারণা রয়েছে যে এই স্পিউজগুলো হয়তো রাস্তার ওপর টায়ারের গ্রিপ বাড়াতে বা ব্রেকিংয়ে সাহায্য করে। তবে প্রযুক্তিগতভাবে এর সঙ্গে ট্র্যাকশন, রোড নয়েজ বা ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের কোনো সরাসরি সম্পর্ক নেই। সহজ কথায়, এই স্পিউজগুলো কেবল এটাই প্রমাণ করে যে টায়ার তৈরির সময় মোল্ডের ভেতর থেকে সফলভাবে বাতাস বেরিয়ে গিয়েছিল এবং টায়ারের সারফেস সঠিকভাবে গঠিত হয়েছে।
পরে কী হয়?
ব্যবহারের সময় রাস্তার সংস্পর্শে আসার ফলে ট্রেডে থাকা স্পিউজগুলো দ্রুত ঘষে উঠে যায়। তবে টায়ারের সাইডওয়ালে থাকা ভেন্ট স্পিউজগুলো রাস্তার সরাসরি সংস্পর্শে না আসায় অনেক বেশি সময় ধরে টিকে থাকে।
এজেড
