দুর্ঘটনাকবলিত বিমানের ডানার আঘাতে দ্বি-খণ্ডিত ট্যাক্সি

ওই দুর্ঘটনার তদন্তে জানা গিয়েছিল, বিমানটিতে দুটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন ছিল। বিমানটি উড়ার কিছুক্ষণ পরেই বাম দিকের ইঞ্জিনে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেয়। এমন পরিস্থিতিতে ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন বন্ধ করতে হয়। একইসঙ্গে অন্য ইঞ্জিন ব্যবহার করে জরুরি অবতরণের জন্য বিমানবন্দরে ফিরে যেতে হবে। কিন্তু বিমানের ককপিটের ভয়েস রেকর্ড এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডে দেখা যায়, পাইলট এবং সহ-পাইলটের মধ্যে যোগাযোগে ত্রুটি ছিল। তাই ত্রুটিহীন ইঞ্জিন তাঁরা বন্ধ করে দিয়েছিলেন। কিন্তু তখন এক হাজার ৬৩০ ফুট উচ্চতায় ছিল বিমানটি। এই উচ্চতায় দুটি ইঞ্জিনই কাজ করা বন্ধ করে দেয়। ফলে বিমানটি সোজা গিয়ে কিলুং নদীতে যেয়ে পড়ে। আর তখন বিমানের ডানার আঘাতে ট্যাক্সিটি দুই টুকরো হয়ে যায়।

স্থানীয় প্রতিবেদন অনুযায়ী ভিডিওটি ভাইরাল হওয়ার পর সেই ট্যাক্সি চালক ঝো বলেছেন, “আমার গাড়ির সঙ্গে বিমানের ডানার সংঘর্ষের কারণে আমি মাথায় আঘাত পেয়েছিলাম। ডানাটি যখন গাড়িতে আঘাত করে, আমি সঙ্গে সঙ্গে অজ্ঞান হয়ে যাই। সৌভাগ্য যে আমি শেষ পর্যন্ত বেঁচে আছি।”

এই দুর্ঘটনায় কাকতালীয়ভাবে হুয়াং জিং-ইয়া বেঁচে যান। তিনি একমাত্র বিমান ক্রু যিনি বেঁচে যান। এটাই প্রথম নয়, ওই ঘটনার ঠিক আগের বছরই ট্রান্সএশিয়া এয়ারওয়েজের আরেকটি বিমান দুর্ঘটনায়ও তিনি সৌভাগ্যক্রমে বেঁচে যান।

এমএইচটি