নতুন বাইক কিনেছেন? প্রথম ১০০০ কিমি যে ভুলগুলো করলেই ইঞ্জিনের সর্বনাশ!

একটি নতুন মোটরসাইকেল কেনা প্রতিটি তরুণের কাছেই স্বপ্নের মতো। শোরুম থেকে ঝকঝকে বাইকটি বের করার পর অনেকেরই ইচ্ছে করে হাইওয়েতে গতির ঝড় তুলতে। কিন্তু মনে রাখবেন, বাইকের ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়ী আয়ু এবং স্মুথ পারফরম্যান্স নির্ভর করে প্রথম ১০০০ কিলোমিটার আপনি কীভাবে চালাচ্ছেন তার ওপর। অটোমোবাইলের ভাষায় একে বলা হয় ‘ব্রেক-ইন’ (Break-in) বা ‘রান-ইন’ পিরিয়ড। এই সময়ে সামান্য অসতর্কতা আপনার শখের বাইকটির ইঞ্জিনে স্থায়ী ক্ষতি করতে পারে।

ব্রেক-ইন পিরিয়ড কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন তৈরি হয় শত শত সূক্ষ্ম ধাতব যন্ত্রাংশের সমন্বয়ে। নতুন অবস্থায় এই যন্ত্রাংশগুলো পুরোপুরি মসৃণ থাকে না। প্রথম ১০০০ কিলোমিটার চালানোর সময় ইঞ্জিনের পিস্টন, সিলিন্ডার এবং গিয়ারগুলো একে অপরের সঙ্গে ঘর্ষণের মাধ্যমে ঘষে-মেজে সেট হয়ে যায়। এই প্রক্রিয়ায় কিছু ধাতব কণা নির্গত হয় যা ইঞ্জিন অয়েলে মিশে যায়। সঠিকভাবে ব্রেক-ইন সম্পন্ন হলে ইঞ্জিন পূর্ণ ক্ষমতা পায় এবং জ্বালানি সাশ্রয় নিশ্চিত হয়।

অতিরিক্ত গতি ও আরপিএম-এ সতর্কতা

নতুন বাইকের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় নিষিদ্ধ কাজ হলো উচ্চ গতিতে চালানো। প্রথম ১০০০ কিলোমিটারে সাধারণত বাইকের আরপিএম (RPM) ৪০০০ থেকে ৫০০০-এর মধ্যে রাখা উচিত। অতিরিক্ত আরপিএম-এ বাইক চালালে ইঞ্জিনের পিস্টন ও সিলিন্ডারের দেওয়ালে মাত্রাতিরিক্ত তাপ তৈরি হয়, যা স্থায়ী স্ক্র্যাচ বা দাগ ফেলে দিতে পারে। এতে পরবর্তীতে ইঞ্জিনের কম্প্রেশন কমে যায় এবং বাইকের শক্তি কমে আসে।