বাইক নিয়ে কোথাও দ্রুত পৌঁছানোর তাড়াহুড়া আমাদের সবারই থাকে। আর এই তাড়াহুড়াতেই আমরা গন্তব্যে পৌঁছে বাইকটি ঝটপট ‘সাইড স্ট্যান্ড’ করে রেখে চলে যাই। অল্প সময়ের জন্য এটি বড় কোনো সমস্যা না হলেও, নিয়মিত বা দীর্ঘ মেয়াদে বাইক সাইড স্ট্যান্ডে রাখা আপনার প্রিয় বাহনটির ইঞ্জিনের পাশাপাশি শরীরেরও মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। অনেক বাইকারই অজান্তে এই ভুলটি করছেন, যা ভবিষ্যতে বড় খরচ বা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
চেসিস ও কাঠামোগত ক্ষতি
বিজ্ঞাপন
বাইক মেকানিকদের মতে, সাইড স্ট্যান্ড সরাসরি বাইকের কাঠামোর বা চেসিসের সঙ্গে যুক্ত থাকে। দীর্ঘক্ষণ সাইড স্ট্যান্ডে বাইক কাত হয়ে থাকলে চেসিসের নির্দিষ্ট জয়েন্টে অতিরিক্ত চাপের সৃষ্টি হয়। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই জয়েন্টগুলো দুর্বল হয়ে পড়ে, যা বাইকের ভারসাম্য নষ্ট করে দেয়। এতে রাইডিংয়ের সময় আপনি বাইক কন্ট্রোলে সমস্যা অনুভব করতে পারেন।
টায়ারের স্থায়ী ক্ষতি
বাইক যখন সাইড স্ট্যান্ডে থাকে, তখন পুরো ওজন দুটি টায়ারের একপাশে পড়ে। দীর্ঘদিন এভাবে থাকার ফলে টায়ারের যে অংশটি মাটির সংস্পর্শে থাকে, সেখানে স্থায়ীভাবে চ্যাপ্টা হয়ে যাওয়া বা 'ফ্ল্যাট স্পট' তৈরি হতে পারে। অন্যদিকে, মেইন স্ট্যান্ড বা সেন্টার স্ট্যান্ডে রাখলে একটি টায়ার সাধারণত বাতাসের ওপর থাকে, যা টায়ারের স্থায়িত্ব বাড়ায়।
বিজ্ঞাপন
ইঞ্জিন ও জ্বালানি ব্যবস্থায় প্রভাব
অত্যাধুনিক বাইকগুলোর সেন্সর ও জ্বালানি ব্যবস্থাপনা খুবই সংবেদনশীল। দীর্ঘক্ষণ কাত হয়ে থাকার ফলে ফুয়েল ইনজেক্টরের ওপর জ্বালানির অসামঞ্জস্য চাপ তৈরি হতে পারে। বিশেষ করে যেসব বাইকে ইঞ্জিন ইমোবিলাইজার নেই, সেগুলোতে জ্বালানির লেভেল সরে গিয়ে স্টার্ট নিতে সমস্যা বা পারফরম্যান্সে ঘাটতি দেখা দিতে পারে।
জায়গা সাশ্রয় ও নিরাপত্তা
সাইড স্ট্যান্ডে রাখলে বাইকটি অনেকটা জায়গা জুড়ে হেলে থাকে। ফলে সরু জায়গায় অন্য গাড়ি চলাচলে অসুবিধা হয়। কিন্তু সেন্টার স্ট্যান্ডে বাইক রাখলে তা সোজা থাকে এবং তুলনামূলক কম জায়গা দখল করে। এছাড়া সেন্টার স্ট্যান্ডে বাইক পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিও অনেক কম থাকে।
আরও পড়ুন: মোটরসাইকেল থামাতে আগে ব্রেক চাপবেন নাকি ক্লাচ?
পরামর্শ: চেষ্টা করুন ঘরোয়া পার্কিং বা দীর্ঘ সময়ের জন্য বাইক রাখলে সবসময় সেন্টার স্ট্যান্ড ব্যবহার করতে। এতে আপনার বাইকের ইঞ্জিন, টায়ার এবং বডি—সবই থাকবে নতুনের মতো সচল।
এজেড
