মঙ্গলবার, ১৬ ডিসেম্বর, ২০২৫, ঢাকা

সুজুকি বার্গম্যান

সুজুকি হাইড্রোজেন-চালিত স্কুটার আনল, কমবে দূষণ

অটোমোবাইল ডেস্ক
প্রকাশিত: ৩১ অক্টোবর ২০২৫, ১০:৩৬ এএম

শেয়ার করুন:

সুজুকি হাইড্রোজেন-চালিত স্কুটার আনল, কমবে দূষণ
বেশিরভাগ কোম্পানি ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকছে, সেখানে সুজুকি দেখাচ্ছে যে হাইড্রোজেনও হতে পারে ভবিষ্যতের শক্তিশালী বিকল্প জ্বালানি।

জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ সুজুকি উন্মোচন করল তাদের নতুন প্রজন্মের স্কুটার বার্গম্যান হাইড্রোজেন। হাইড্রোজেনচালিত এই স্কুটারটি কোম্পানির ‘কার্বন নিরপেক্ষতার পথে বহুমাত্রিক প্রচেষ্টা’ উদ্যোগের অংশ। ভবিষ্যতের পরিবেশবান্ধব চলাচলের এক নতুন দিগন্ত উন্মোচন করছে এটি। সুজুকির এই উদ্ভাবনী প্রকল্পের লক্ষ্য এমন এক যান তৈরি করা, যা প্রথাগত ইঞ্জিনের শব্দ ও অনুভূতি বজায় রাখবে, কিন্তু নির্গমনের ক্ষেত্রে প্রায় শূন্য কার্বন ছাড়বে।

ইঞ্জিনের অভিনব প্রযুক্তি


বিজ্ঞাপন


বার্গম্যান হাইড্রোজেনে ব্যবহৃত হয়েছে একটি হাইড্রোজেন দহন ইঞ্জিন, যা পেট্রোল ইঞ্জিনের মতোই শব্দ ও পারফরম্যান্স প্রদান করে, কিন্তু নির্গমন প্রায় নেই বললেই চলে। ফলে বাইকপ্রেমীরা আগের মতোই ইঞ্জিন সাউন্ড ও শক্তির অনুভূতি পাবেন, তবে পরিবেশের প্রতি দায়বদ্ধ থাকবেন। প্রদর্শিত মডেলটির ‘কাট-অ্যাওয়ে’ নকশা দর্শকদের ইঞ্জিন, জ্বালানি কোষ ও ট্যাঙ্কের গঠন ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণের সুযোগ দিয়েছে।

নকশা ও গঠন

সুজুকির তথ্য অনুযায়ী, বার্গম্যান হাইড্রোজেনের দৈর্ঘ্য ২,৩০০ মিলিমিটার, প্রস্থ ৭৬৫ মিলিমিটার এবং উচ্চতা ১,৩৫০ মিলিমিটার। এর আকার ও গঠন ইঙ্গিত দিচ্ছে যে এটি শহুরে চলাচলের উপযোগী এক পূর্ণাঙ্গ স্কুটার হতে পারে। নকশার দিক থেকেও এটি বর্তমান বার্গম্যান সিরিজের পরিচিত লুক বজায় রেখেছে, যেখানে আধুনিকতা ও ব্যবহারিকতার সুন্দর সমন্বয় রয়েছে।

হাইড্রোজেন প্রযুক্তিতে সুজুকির অগ্রগতি


বিজ্ঞাপন


বর্তমানে যেখানে বেশিরভাগ কোম্পানি ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকছে, সেখানে সুজুকি দেখাচ্ছে যে হাইড্রোজেনও হতে পারে ভবিষ্যতের শক্তিশালী বিকল্প জ্বালানি। ব্যাটারি ইলেকট্রিক যানবাহনের তুলনায় হাইড্রোজেন দহন ইঞ্জিনে দ্রুত জ্বালানি ভরার সুবিধা, হালকা ওজন এবং দীর্ঘ পরিসর পাওয়া যায়। সুজুকি তাদের এই প্রকল্পের মাধ্যমে প্রমাণ করছে যে কার্বন নিরপেক্ষতার পথে একাধিক পথ খোলা রয়েছে এবং হাইড্রোজেন তার অন্যতম সম্ভাবনাময় দিক।

2018-Suzuki-Burgman-400-ABS1

অবকাঠামোই বড় চ্যালেঞ্জ

এই প্রযুক্তি বাজারে আনার পথে সবচেয়ে বড় বাধা হলো হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং অবকাঠামোর অভাব। বর্তমানে জাপান ও ইউরোপের কিছু দেশে সীমিত সংখ্যক হাইড্রোজেন স্টেশন থাকলেও, দুই-চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রে তা এখনো প্রাথমিক পর্যায়ে। সুজুকি স্বীকার করেছে যে এই অবকাঠামো গড়ে উঠতে আরও কিছু সময় লাগবে, তবে তারা ভবিষ্যৎ নিয়ে আশাবাদী।

আরও পড়ুন: হোন্ডা সিবি১০০০ জিটি: হাজার সিসির নতুন ট্যুরিং মোটরসাইকেল

ভবিষ্যতের দিকনির্দেশনা

বার্গম্যান হাইড্রোজেন এখনো একটি ধারণামূলক (কনসেপ্ট) মডেল হলেও, এর প্রদর্শন সুজুকির আগামীর পরিকল্পনা স্পষ্ট করছে। এটি শুধু একটি নতুন স্কুটার নয়, বরং এমন এক প্রযুক্তিগত প্রতিশ্রুতি, যা দেখাচ্ছে—হাইড্রোজেন শক্তি দুই-চাকার ভবিষ্যৎকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারে। কার্বন নিরপেক্ষতা, প্রথাগত ইঞ্জিনের অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন—এই তিনের সমন্বয়ে সুজুকি বার্গম্যান হাইড্রোজেন নিঃসন্দেহে আগামী দিনের সবুজ পরিবহনের প্রতীক হয়ে উঠবে।

এজেড

ঢাকা মেইলের খবর পেতে গুগল নিউজ চ্যানেল ফলো করুন

সর্বশেষ
জনপ্রিয়

সব খবর