মোটরসাইকেলের চেয়ে স্কুটারের চাকা ছোট হয় কেন?

স্কুটির চাকা সাধারণত ১২-১৩ ইঞ্চির হয়। চাকা ছোট হওয়ায় সিট এবং টায়ারের অনেকটা স্পেস তৈরি হয়। যেখানে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন রাখে কোম্পানিগুলো।

চাকার আয়তন যদি বড় হয় তাহলে এই স্পেস আর পাওয়া যাবে না। চাকার আয়তন ছোট হওয়ায় আন্ডার সিট স্টোরেজও বেশি পাওয়া যায়। যেখানে হেলমেট ও বিভিন্ন সামগ্রী রাখেন সবাই।

চাকার আয়তন যদি বেশি হয়, তাহলে স্কুটি চালানোর সময় আরাম করে পা রাখতে পারবেন না।
চাকা ছোট বলে, চালক আরামদায়ক রাইডিং করতে পারেন। চাকা ছোট থাকার কারণে স্কুটির ওজন কম থাকে, কম শক্তি খরচ হয়, ফলে ভালো মাইলেজও পাওয়া যায়।

বাইকের থেকে স্কুটির চাকা ছোট হওয়ার অসুবিধা

শুধু সুবিধা নয়, অনেক অসুবিধাও রয়েছে। প্রথম হল, উচ্চ গতিতে চালালে স্কুটির চাকা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।

বাইকের চাকার গ্রিপ স্কুটির চাকার থেকে ভালো হয়। ফলে স্কুটি এক টানা চালাতে চালাতে চাকার কার্যক্ষমতা কমতে শুরু করে।

পাথুরে জমিতে স্কুটির চাকা অনুপযুক্ত। যে কোনও সময় নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। চওড়া রাস্তায় ইচ্ছা থাকলেও উচ্চ গতিতে স্কুটি চালাতে পারবেন না।

মূলত, অতিরিক্ত স্পেস এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা অনুযায়ী ভালো মাইলেজ দেওয়ার জন্য স্কুটির চাকা ছোট রাখা হয়। বর্তমানে বহু স্কুটার রয়েছে যারা মাইলেজের দিক দিয়ে মোটরসাইকেলকেও হার মানায়। কারণ কম ওজন, ছোট চাকা এবং যান্ত্রিক জটিলতা কম থাকায় ইঞ্জিনের উপর বেশি চাপ পড়ে না।

অপরদিকে বাইকে ১০০-১২৫ সিসি ইঞ্জিন থাকলেও নানা বৈশিষ্ট্য, উচ্চ গতি/টর্ক এবং ওজনের কারণে ইঞ্জিনের উপর অনেক বেশি চাপ পড়ে। তাই স্কুটারের তুলনায় বেশি জ্বালানি খরচ করতে হয় মোটরবাইকে।

এজেড